Towing Day 2024

Il a l'air d'être d'une seul pièce, pour ceux qui iront dedans les ceux sans surpoids allonger pour les "ceusses" comme moi ce sera allonger sur le coté. Sinon pour le transport retourné est sur les barres de toit
Bon WE
Jean-Do

Hello
Super cela va motiver mes collègues et tout le monde . Alors j’espère que pour les Tugeurs vos crocs de remorquage ou vos treuils de remorque sont attachés solidement et que vos hiloires sont bien étanche car il va y avoir des baptêmes de remorquage et de Deck Washing en indirect pour les plus courageux car il faut avoir le cœur bien accroché. Surtout la première fois n’est ce pas Xtian ……
A+
Michel

re
c'est bien ce que je me disais va falloir bien border le sujet
va falloir que je trouve un point de fixation solide , le treuil pas possible
peux être le bon dieu arriére  , je vais voir
bon je sais les puristes on ne fait pas des manœuvres en étant fixer comme cela , a suivre
Pierre

Hello Pierre
Oui surtout que c’est un’ASD avant tout …
Cela te laisse du temps pour y cogiter
A+
Michel

Bonjour a tous
Ce sera super intéressant, J'aimerai bien y participer, ; Je ne peux plus conduire sur de grandes distances, permis provisoire renouvelable tout les ans suite a l'avc et maintenant sujet aux syncopes, lundi dernier ,ma femme m'a retrouvé face contre le sol, elle m'a cru mort , Quand je suis revenu a moi, j'étais aveugle de l'oeil droit, au bout de dix minutes ,tout est revenu dans l'ordre. Vous mettrez plein de photos?

Lancement de SPIRIT , en 2014 , du coté de Lorient

Premier ballastage
Michel

@ Goliath : pour pouvoir faire du remorquage il faut dans tout les cas que les bon-dieux avant et/ou arrière soient solides, c'est relativement facile, il y a plein de solutions, perso  c'est en les faisant en tubes de laiton et vissés avec un barrot sous le pont, mais ça peut-être en 3D avec un trou dedans et passage d'une tige filetée puis toujours vissé avec un barrot sous le pont.

Après le passage dans le bon-dieu, si la remorque vient depuis un touret sur le treuil c'est plus orthodoxe mais tu peux aussi l'amener vers une bitte d'amarrage.  Là aussi de toutes manières il est toujours préférable d'en avoir des solides.  J'ai déjà vu un bateau à la dérive sur l'étang et puis des "ficelles" qui pendaient au ponton avec au bout deux bittes en bois qui flottaient ... Elles avaient juste été collées à la Loctite.

@ Crono :  Pas besoin d'avoir le cœur bien accroché, juste avoir un pont étanche !!  

Ici Jojo Hibou aux commandes du Spirit, je lui ai demandé "en avant 1/2 "  et moi avec le Fairlay de Crono pour un tout premier mode indirect avec ce canot histoire de voir ce qu'il a dans le ventre.  Impeccable tout va bien le mouvement est parti à virer un bon deck washing (lavage de pont) comme on le voit sur la photo  et d'ici peu le Spirit aura fait un tête à queue  qui le stoppera.  Et puis de derrière moi un cri de désespoir :  " mon pont n'est pas étanche".



Depuis lors, Crono fait des ponts étanches !

@ FauxGalabru : oui il est désormais en un seul morceau, ça me gavait un peu de le démonter chez moi pour le mettre dans la remorque, de le remonter au bord de l'étang puis le re-démonter pour le remettre sur le remorque et le remonter une fois chez moi ....  J'ai acheté sur le Bon Coin une ancienne remorque de Zodiac, maintenant hop il glisse à l'eau et hop il remonte sur la remorque !  Et comme le bateau reste en une seule pièce il n'y a plus besoin d'avoir à mettre les deux morceaux en "69" et donc plus besoin non plus d'avoir le grand pont bas au milieu.  En dix ans il a fait une bonne centaine de ballastages en remontant toutes sortes de bateaux sur son dos, ok c'est bien ça marche ... Passons à autre chose, je me lassais de cette allure bizarre et puis ce franc bord d'à peine 8cm n'était pas aisé pour nos remorqueurs

De nombreux semi-submersibles ont une première vie comme pétrolier, moi ça sera l'inverse mon semi-submersible aura une seconde vie comme cargo "normal" et du coup à flottaison normale  il passe de 550kg à 1 tonne.

@ Lapin : c'est triste ce que tu nous dis là ... que dire ....  oui j'imagine que l'on fera des photos et on pensera certainement à toi et tes bateaux qui nous maqueront.

A+ Xtian

Je prévoyais toujours ,au moment de l'étude de la  construction, des renforts de structure au niveau des crocs et bon dieu pour des futures remorquages ,buts de ces bateaux


Sur le RPC 12  j'ai sélection , dans ma distribution des couples ,le couple 6, dont le barrot a été renforcé  pour recevoir les jambes du bon dieu . Quand ,la distribution ne convient pas , je met une doublante de 10 mm qui prend appui sur les barrots voisins de la fixation du  croc ou du bon dieu ,comme cela a été le cas sur ATURRI et SUBTIL

Le bon dieu en fabrication avec les surlongueurs des jambes qui seront emboitées et collées a l'araldite

tu peux y  suspendre le modele cela ne cassera pas, C'était le meme montage pour ATURRI en 2005 et SUBTIL

ATURRI ,crocher sur le croc, Sa structure, de part sa conception grandeur était d'office solide
Les efforts ne sont pas énormes , en traction ,de l'ordre de un kilo ,un kilo et demi,  plus en cas de fausses manoeuvres,, faut prévoir

Et tu vas le transporter comment ???

@ Patafix, je l'ai dit plus haut dans l'explication à Faux Galabru : j'ai acheté une remorque de Zodiac sur le Bon Coin. En fait il y a dix ans je ne l'aurais pas fait, ça aurait rajouter au coût de base du projet, aujourd'hui disons que ça passe en quelque sorte dans le budget de l'arrêt technique de mi-vie du canot.

Mais j'ai viré les rouleaux de mise à l'eau du Zodiac, remplacé par un plateau en bois pour éviter le poinçonnement en posé de coque qui ici reposera bien sur sa longueur mais faudra la ripper pour la mettre à l'eau.