Remorqueurs à Concarneau - arrivées/départs

Hello

Un communiqué de presse de chez Piriou annonce aujourd'hui la construction d'un remorqueur pour les Lamaneurs de Brest il aura Concarneau pour port d'attache - 16,50m, 2 lignes d'arbre, traction 15 tonnes, construction chez Piriou Vietnam livrable en août 21.  

A Concarneau depuis le 1er janvier de cette année c'est la Société des Lamaneurs de Brest Roscoff qui a repris le remorquage assuré auparavant par la CCI.  Pour cela les Lamaneurs ont affrété le Toulonnais V, un Damen Stan Tug 1606 normalement basé à Toulon.  Construit en 2019, 16 mètres de long, 2 lignes d'arbres, 16 tonnes de traction.  Ils ont aussi transféré depuis Brest le canot de lamanage Portzic





Ce nouveau remorqueur en commande chez Piriou devrait remplacer le Toulonnais V.


image Piriou

Les deux anciens remorqueurs de la CCI qui ont servi Concarneau prés de 60 ans pour le plus vieux, devraient partir à la casse  - Le Cdt Van der Kemp I est arrivé en mai 1962, construit aux Chantiers Laperrière à Lorient.  

Contrairement à ce qui est dit souvent sur des forum et sites divers, ça n'est pas un ancien Marine nationale mais un proche sister-ship des 250CV de la Marine nationale que Laperrière construisait aussi la même époque (nom d'oiseaux, Aigrette Alouette etc ..).  Mais il y a des différences dues pour certaines au fait qu'il était construit pour les règles Marine Marchandes - 18 mètres de long, une ligne d'arbre, 10 tonnes de traction.



Le second, le Cdt Van der Kemp II est arrivé en 1987, construit aux Pays-Bas en 1969 il a été acheté par la CCI à une société de travaux publique chez qui il portait le nom de Bag Sacherez.  18 mètres de long aussi, deux lignes d'arbre  450CV -  C'est pas vraiment un remorqueur prévu pour du travail portuaire mais un remorqueur fluvial/travaux maritime typiquement néerlandais avec une forme de carène effilée, peu de tirant-d'eau, hélices enchassées.



Sur ces photos prisent la semaine dernière il me semble que l'Elorn (Lamaneur brestois) est juste en escale.





Bonne soirée à tous

A+ Xtian

Merci pour ces infos, on se croirait sur marine-marchande.net

Pat_2b

Hello Patafix

Je viens de leur envoyer la même chose ... est-ce qu'ils le passeront  ??

A+ Xtian

Il y a une si grosse activité à CC pour avoir besoin d'autant d'aide ?

Pat_2b

Pas mal de mises au sec avec des "dead ships" entre slipway, quai d'armement, bateaux neufs etc ... Avec le Toulonnais V ils ont déjà fait aussi le convoyage d'une barge chargée d'anneaux de coque construits chez Piriou en association avec Kership de Lorient.

Bonjour

intéressant ses articles que je relis
au fait c'est quoi des hélices enchâssées?

Bonne journée
Pierre

Hello

BAG SACHEREZ, a Saint nazaire a l'époque ou il appartenait a ETPO
Une hélice enchassée, Une voute est aménagé dans le fond de la coque pour loger la partie haute de l'hélice comme ci dessous

Michel

Hello Lapin

Super la photo du Bag Sacherez, je la classe dans mes dossiers, merci

J'aurais pas fait mieux pour la réponse des enchâssements d'hélice

A+ Xtian

Ne pas confondre avec les hélices en sachet :



Pat_2b

patdxfr a écrit:Ne pas confondre avec les hélices en sachet :



Pat_2b

J'y ai pensé mais j'ai pas osé la faire ;-)

Hello

En voyant le nom de ce remorqueur j'avais pensé au rapprochement Bag/Sachet mais sans trouver rien de satisfaisant.

Pour le running gag , chercher la différence ? (je fait mon Gad Elmaleh avec l'humour de Patafix)





A+ Xtian

bonjour Xtian
A propos du remorqueur Cdt van der Kemp II; j'ai trouvé cet article dans le MRB n°182 de Juillet-aout 1975

L' article, comprend un plan des formes et lignes d'eau; théoriquement au 1/50 eme; Le plan vaut ce que qu'il vaut, Je n'ai pas scanné le texte, il ne donne aucuns renseignements,
Michel

Hello

Je dirais que c'est un travail de plaisantin ! Rien que l'ancre plus grosse que l'hélice ferait peur à n'importe quel marin digne de ce nom. Mais il n'hésite pas sur la taille du pousseux , pense t'il que sa toute petite hélice est si forte que ça ?

Blague à part il y a effectivement de fortes chances que l'inspiration de base soit un 250CV de la Marine nationale, après le gars n'a pas bien compris les ordres de grandeurs et de volumes d'un remorqueur. A l'âge de dix ans je dessinais des bateaux plus vraisemblables que celui-là

Lapin : j'ai proposé ta photo du Bag Sacherez avec un petit article pour Tugezine - bien sûr avec ton nom pour le

A+ Xtian

Modèles réduits des deux Cdt Van der Kemp par un modéliste de Concarneau, sympa que je connais depuis des années mais dont je ne me souvient plus du nom ( honte à moi ) mais c'est lui ici avec son palangrier
Ile Bourbon :



Le Cdt Van der Kemp I







Le Cdt Van der Kemp II







A+ Xtian

J'allais t'en parler du copain de Jacques LEFL.... Si cela se trouve ,nous étions ensemble a cette expo, de Concarneau. Pareil ,perdu son nom,

Bonjour.
Pour le nom du gars faut demander à  !
Peut-être qu'il s'en souvient ?
   
A+

Bonjour Hiboumarin
Notre ami, s'appele Serge BO....
Michel

OUI ! C'est bien Serge. Très sympa ... il faut juste se méfier quand il navigue sur les pédiluves en expo, surtout avec sa vedette du UK Border Agency. Perso dans ces cas là je rentre mes canots fragiles

A+ Xtian

Hello Hibou
oui je m'en souviens mais pas d'être rentrer dans son canot , mauvaise expérience de ce salon à oublier .
A+
Michel

hello
des photos des bateaux de SERGE, vus a Trégunc



Michel

Hello

Le nouveau remorqueur pour Concarneau est arrivé à Brest - Construit par Piriou Vietnam il est venu en ponté d'un cargo.

Il s'appelle Le Moros





Les photos ne montrent pas vraiment son allure ... à voir plus tard !

J'imagine que le Toulonnais va redescendre en Méditerranée ou affrété/vendu ailleurs ?

A+ Xtian

Bonjour ,

C'est une propulsion traditionnelle ?

A+
sismique76

Hello Marc

Oui, tout comme le Toulonnais V qui fait son boulot actuellement. En fait il n'y a pas besoin de plus. Il est armé par les Lamaneurs de Brest qui ont repris le remorquage à Concarneau. Les Lamaneurs l'utiliseront aussi pour du remorquage côtier comme il font depuis des années avec des barges entre Brest, Lorient etc ...

Moi le truc qui m'étonne c'est la largeur de la timonerie, il ne va pas pouvoir travailler à couple du client celui-là ou alors il va falloir mettre un pare-battage sur le toit !

A+ Xtian