ASD Damen 2810 - Projet de Sismique

Bonjour ,

Moi , celui que j'envisage de faire et bien il est comme celui la construit en 2004-2005 .

A+
sismique76

Il est daté du 08-03-2001

Ce matin, j'ai fait numérisé ce plan en PDF; il est au 1/100, il faudra l'agrandir par 312/100, il est a dispo, via votre Email en MP
michel

Ceci dit Lapin ça n''est rien d'autre qu'un GA que l'on trouve par dizaines sur le site de Damen.

En tout cas chaque fois qu'un bateau est livré Damen publie ce qu'ils appellent la Product Sheet - Le plan semble petit mais en fait il est agrandissable jusqu'au format A1 et le plan est alors au 1/50

Et gros avantage, comparé à ton plan est qu'ici on sait de quel bateau il s'agit !!

Par exemple ici le Cherbourg 1 - qui se différencie par exemple par son arrière ouverte, sa grue "jaune", son zodiac, sont treuil arrière, sa FiFi .

https://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/Tugs/ASD-Tugs/ASD-Tug-2810/Deliveries/Product-Sheets/Product_Sheet_Damen_ASD_Tug_Cherbourg_YN512379_09_2016.pdf

Ou alors ce 2810 argentin Rua Cap Lucio est est la version de base sans treuil arrière, pas de FiFi, tableau arrière fermé ... et pas de "grue jaune" pour Camerone

https://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/Tugs/ASD-Tugs/ASD-Tug-2810/Deliveries/Product-Sheets/Damen_ASD_Tug_2810_YN511560_Rua_Cap_Lucio_R.pdf

A+ Xtian

Ce GA etait a l'origine au 1/50, on me l'a donné ,il était au 1/100, Si c'est ça, je le déchire et part a la benne.Je ne vais plus m'encombrer de plans inutiles, il va y avoir du tri,

Le tout est de ne pas perdre ni Internet, ni ton disque dur. Comme je vois bien que les GA sur le site Damen ou d'autres disparaissent au bout de quelques années, je les télécharges dans un coin de mon disque dur.

Bonjour ,

Effectivement damen édite toujours une product sheet du remorqueur construit , mais la sur le site de damen on ne trouve pas cette fameuse product sheet et j'ai eu confirmation par damen que même eux ne la trouve plus . En regardant le plan j'ai constaté qu'il était exactement le même que pour le " SMIT CRISTOBAL" la grue en moins donc j'ai demandé à Lapin si il pouvait me le faire parvenir car je vais pouvoir prendre les quotes pour le treuil arrière . Quotes que je n'arrive pas à avoir autrement , plus l'aide d'une ou deux photos .
En plus ce plan date de 2001 et le SMIT CRISTOBAL a été construit fin 2004 début 2005 ce qui fait qu'il n'y a pas de gros changement entre le plan et le bateau .

A+
sismique76

Donc, mon plan a UNE TRES GRANDE VALEUR, je le conserve précieusement.. finalement, en regardant bien, le barintin du descriptif est le meme, le plan de base est le meme, sauf que les accessoires ont été rajoutés ou enlevé suivant le navire décrit; Mon G.A est celui de base; valable pour tous les exemplaires construits, Les options sont en fonctions de l'acheteur. En cherchant sur Shipspotting, on doit pouvoir trouver des photos permettant de faire le meme modele que le copain, mais sous une personnalité différente, Et c'est là, l'intéret des navires de grande série.

En regardant vite fait quelques photos de Damen 2810 ce sont en gros ceux d'avant 2008 qui ont 5 sabords coté tribord - et donc la cabine du chef sur le pont principal - après cette date il n'y a plus que 3 sabords (dont parfois un hublot rond pour le troisième qui est la salle d'eau du capitaine) et le Chef est descendu sous la plage avant.

les aménagements évoluent suivant l'époque; J'ai fait visiter le VB TYPHON, a GOLIATH la semaine derniere, Je préfère le carré de CROISIC, qui est plus spacieux,et d'une belle déco.Celui du TYPHON?? plus restreint, et une déco, lambris aspect caisse d'emballage et neutres!! On est loin des boiseries acajou, teck des carrés des remorqueurs de l'U R O

Carré du VB ETRETAT

Bonjour ,

Effectivement ils sont passés de 5 à 3 sabords, mais sur 170 qui ont été construit en fonction du choix des propriétaires se n'est pas toujours facile d'avoir le bon plan . Sur les 2810 tu en as aussi certains qui ont un escalier qui part à coté du treuil arrière et va au niveau de la passerelle . Sur certain remorqueur cet escalier est à tribord et sur d'autres il est à babord . SAAM Panama m'a fait parvenir l'equipment sheet du smit cristobal le GA est donc bon mais on ne peut quasiment pas l'agrandir il devient vite flou . Cette equipment sheet est sur la page précédente .

A+
sismique76

Sismique a écrit:Sur les 2810 tu en as aussi certains qui ont un escalier qui part à coté du treuil arrière et va au niveau de la passerelle . Sur certain remorqueur cet escalier est à tribord et sur d'autres il est à babord

Evidemment

Celui qui a sa descente à bâbord : c'est qu'il a sa porte d'entrée du pont principal à tribord et donc c'est un post 2010

Celui qui a sa descente à tribord : c'est qu'il a sa porte d'entrée du pont principal à bâbord (oui parce qu'à tribord il rentrerait direct dans la chambre du chef ! ) bref c'est un 2810 d'avant 2010

Et accessoirement ils ont le croc au pied de cet descente.

Et sur les plus de 170 bateaux de la série, les premiers Damen 2810 étaient encore différents, ils étaient comme ça



A+ Xtian

Bonjour ,

Après cette discussion sur les différents types de 2810 et les bons plans correspondants , j'ai une question totalement différente , elle concerne les bon dieux ceux des années 2005 , j'ai vu que shapeways les faisait au 1:50 , est - il possible de demander à cette société s'il elle peut les faire au 1:32 et à cette échelle sont - ils assez solide pour faire du remorquage ?

A+
sismique76

Hello

Ça n'est pas Shapeways qui peut faire ça - mais il faut contacter celui qui est le "propriétaire" du dessin et lui demander s'il peut refaire une proposition auprès de Shapeways de sa pièce.  

Certains le font, et proposent leurs pièces à différentes échelles !

Maintenant il faut réussir a contacter celui qui a fait le bon dieux de ton canot, j'avais demandé ça pour je ne sais plus quelle pièces j'ai jamais eu de réponse - à contrario j'ai aussi contacté un gars pour des évents, je l'ai fait à 9h du mat et à 11h c'était commandable en ligne !

Pour la solidité, j'ai des doutes, ça peut le faire et puis sur une faiblesse, oups cassé !

A+ Xtian

Bonjour Sismique
Pourquoi passer pas Shapeways? il y a des collegues fortiches en 3D; Le plan d'ensemble donne les dimensions principales, diametres, hauteurs, entre axes des pieds; Ensuite tes photos en gros plans de ces éléments permettent de compléter le déssin , et imprimer ces pieces. Totof marie qui est un pro du dessin 3d et a le matériel, te ferais ça facilement. Et ce sera plus facile de discuter entre vous qu'avec Shapeway; Comme pour Xtian, j'ai voulu faire faire des pieces, pas de réponse, déja, si j'ai bien choisit la bonne page du site pour le contact;
Comme vous etes plusieurs sur ce projet, vous pourrez imprimer en série.
Michel

Bonjour Lapin ,

Je me renseignais à tout hasard , ce qui me gênais le plus s'était la solidité de ce type de pièce en plastique ou plutôt en PLA . J'ai une imprimante 3D mais je ne suis pas trop fort en dessin . Mais c'est vrai qu'en partant du plan on peut retrouver les quotes .

A+
sismique76

Bonjour
si vous avez un plan coté je peux regarder si c'est faisable pour moi sur Freecad
Pierre

Il n(y a pas de plan de construction coté de ces pieces, il faut agrandir nif le G.A. au 1/32 , mesurer sur ce plan,pour les dimensions principales et s'aider des photos;

Hello

Chacun a ses idées sur les navigations des modèles réduits. On peut voir par exemple de nombreux modélistes dont même les bittes d'amarrage sont "fictives" , genre bitte en plastique collée avec une goutte de cyano. Pareil pour les crocs de remorquage, combien de fois j'ai vu des bateaux tel que l'Arpec avec le croc sur les superstructures et impossible à utiliser car à la moindre tension la cabine vole à l'eau.

Personnellement les bittes d'amarrage, les crocs, les treuils et "A" ou bons dieux sont en laiton et bien prit dans le pont lui-même bien solide

Et comme ce 2810, je pourrais soulever tout mes bateaux par le bon dieu



A+ Xtian

Bonjour,

Comme l'indique le titre du post ceci est un projet , avant de commencer le 2810 il faudra que je termine le penfret ou le dessous des ponts est renforcé pour pouvoir faire de la traction et ou les treuils seront en laiton . Pour le 2810 je n'ai encore pris aucunes décisions si c'est juste pour faire des expos on peut utiliser de la 3D mais si je me dirige vers la navigation avec remorquage il n'y aura pas de plastique ou PLA sur les organes de tractions mais des matériaux plus résistants . Pour l'instant en parallèle de la construction du penfret je cherche de la doc pour le 2810 des années 2005 .

A+
sismique76

Oui bien sûr, tout ceux qui lisent ce post depuis son début savent bien tout ça.

Je parlais de la "dureté" des éléments comme les crocs, bittes, bons dieux parce que tu parlais du bon dieu de Shapeways. Quand je vois la plupart des modélistes allemands ou néerlandais qui font leur bateaux avec parfois des coques en plasticard, des crocs, des bittes et des bons-dieux "made by Shapeways" je me dis que pourquoi pas, mais alors ce sont surtout des bateaux pour faire des ronds dans l'eau mais pas de remorquage. Après tout c'est un choix

Après rien n'empêche d'avoir dans sa flotte des bateaux qui ne font pas tout - Par exemple sur mon ASD je remorquerais au treuil mais il y a un croc qui ne sera pas fonctionnel pour cause de Shapeways et fixé aux superstructures !

Pareil pour ton 2810, le treuil arrière + croc + bon-dieu pourraient par exemple être "fictif" si tu choisis de travailler comme un ASD en portuaire et n'avoir que l'avant de fonctionnel avec treuil et bon-dieu "dur".

Sinon il y a quand même moyen de faire des treuils ou bons dieux "solides" en reprenant les efforts comme il faut et considérer la 3D comme une "carrosserie" , C'est ce que je vais faire avec des bittes d'amarrage pour le Spirit , en prévoyant dans chacun des fûts de la bitte un perçage et lamage pour y loger une vis qui traversera le pont avec un écrou en dessous. La bitte en 3D fera jolie, les vis feront solide.

Il y a moyen de prévoir un truc dans le même genre pour un bon dieu

A+ Xtian

On peut faire les "A" bon dieu, en ronds de pvc; jes joints sont brochés avec du rond laiton de 10/10 ,et collé a l'araldite



Les "fondations" sont ,en dessous du pont en 2 mm, une plaque de ctp de 5 mm d'épaisseur et de 5 cm au carré.les jambes traversent de part en part; le tout collé a l'araldite. C'est du rond de PVC de 10 mm tourné a huit mm pour respecter le diametre réel de 250 mm
Michel

Bonjour ,

Pour les bon dieux je vais les faire avec l'imprimante 3D et goujons au travers du pont qui sera renforcé avec du contreplaqué de 5mm comme le penfret . Pour la coque se sera tissu sergé résine et moule perdu .

A+
sismique76

whoua, c'est un projet que tu vas avoir du mal à ne pas commencer tant que le Penfret ne sera pas fini ...

Même Crono s'est aussi mis au "multi projets" - Et basta sa signature traditionnelle : "trop de projets tuent les projets"

A+ Xtian

Pas de problèmes le penfret est la priorité , pour l'instant le 2810 n'est qu'une approche du problème , je n'aime pas commencer une maquette sans savoir ou je mets les pieds . Le penfret je me suis un peu précipité et j'ai fait quelques petites erreurs .

A+
sismique76