Projet TUG ASD 3212

Hello

Lapin ce feu dans la mâture des SNHR n'est pas vert mais jaune - oui c'est bien le feu d'immigration obligatoire dans certains pays comme Singapour, Malaisie, Indonésie ... et il est jaune tout comme le pavillon Q (tout jaune lui aussi) qui fait le même office en journée.

Pour le plastique et UV, c'est pas si simple. Pour l'exemple que je montre du Multratug 29 les feux sont quasi neuf et la différence est dans l'optique à 360°et optique à 225° et réflecteur. Et puis le feu de mouillage du canot de Camaret est neuf.

A+ Xtian

Bonjour ,

Personnellement j'aime bien le mat du PENFRET qui est net tous les câbles sauf ceux des radars passent à l'intérieur du mat . Pour les verrines des feux blancs de remorquage elles sont translucides et les verrines pour les feux blancs spéciaux elles sont légèrement teintées .

A+
sismique76

Oups Lapin Mea Maxi Culpa

Je suis retourné sur ma doc et au sujet des SNRH il y a bien du vert dans la mâture pour l'immigration. Spécialement pour Singapour, mais il y a quand même un mais : ce sont deux feux verts (flèches vertes)



C'est valable pour TOUT types de navires

Vessels requiring immigration clearance are to display the appropriate flag
signal by day and 2 green lights in a vertical line by night as shown in Appendix 2.
The Immigration office may also be contacted on VHF Ch 14.



Sinon le feux jaune à 360° pour l'immigration (équivalent du pavillon Q le jour) c'est en particulier le cas au Japon et je ne retrouve plus les autres pays qui font de même.

A+ Xtian

Hello Sismique

J'aime bien aussi le mât du Penfret, le seul truc un peu chiant c'est qu'il y a deux rampes de feux à 360° rouge/blanc/rouge opération spéciale. La raison est que le mât lui-même crée un angle d'obstruction à ces feux éclairant à 360°

Ton mât va être un boulot sympa à faire .

A+ Xtian

Hello

Pour le fun, une photo de nuit du Multratug 30



Un classique : les feux de navigation avec ici les feux de remorque + la plage de travail "inondée"  par les projecteurs : la plage avant est éclairée comme un terrain de foot.  

Parfois comme ici, l'éclairage extérieur est partiellement allumé, ça permet à l'équipage pont de venir et rentrer vers la plage depuis la porte arrière des superstructures. Depuis quelques années sur pas mal de bateaux ces petites loupiottes sont bleues.

Heureusement Goliath tu avais le choix entre les trois sister-ships Multratug 29, 30 et 31 et tu as choisi le Multratug 31. Aujourd'hui les Multratug 29 et 30 ne sont plus !    

Bon, ils n'ont pas disparus, ils ont juste été vendus aux Shetland où il sont devenus Tirrick (ex 29) et Shalder (ex-30)





A+ Xtian

Bonjour
sympa les photos
je devais aller voir le Multratug31 à Terneuzen au Pays bas lors d'un passage chez ma famille à Bruges en Belgique
mais vu le contexte ce n'est que parti remise , j’espère qu'il sera encore là
Bon dimanche
Pierre

l'Abbé Pierre a écrit:je devais aller voir le Multratug31 à Terneuzen au Pays bas lors d'un passage chez ma famille à Bruges en Belgique

Aujourd'hui ça le fait



Bon dimanche

A+ Xtian

Bonjour
une petite photo pour l'avance des travaux , bon on ne va pas vite , mais on s'applique
Au Club on va acheter une imprimante 3D avec le bac de nettoyage pour aussi apprendre aux jeunes ( on est passé de 3 adhérents à 20 en 1an) et l'on provisionne pour l'achat d'un tour à métaux
Pierre

Hello

Jolies pièces, c'est marrant j'ai l'impression d'être revenu quelques années en arrière.

Sauf que heureusement les miens sont aujourd'hui comme ça



A+ Xtian

Bonjour
une photo pour l'avancé des travaux
il y a maintenant 3 ogives de réalisé , le tourneur veut aussi jouer du Pod
on va s'attaquer au fut
Pierre

Bonjour goliath ,

Super , ça prend forme .

A+
sismique76

Hello

Superbe, vous allez devenir des pro de l'usinage. Il pense faire un bateaux de la même taille que toi "ton tourneur" ?

A+ Xtian

@xtian29

il n'a pas encore fait le choix de la coque , mais il mettra une hélice moins grosse que la mienne
comme il a fait des outils pour l'usinage et que le projet l’intéresse il veut aussi en profiter
la prochaine photo se sera le montage ogive avec l'axe et l'hélice
dans les proportions l'ogive devrait être plus grosse

ce qui me donne comme idée de faire une ogive en 2 demi coque et un couvercle ,en respectant les proportions du plan et plus de détails extérieur , avec l’imprimante 3D , je vais voir ce que sa donne

bonne soirée
pierre

Bonjour,
un peu de nouvelles , ça avance toujours doucement ,on cogite aussi sur la réalisation de la platine avec le moteur et le servo
aujourd'hui on fait le point et la suite à donner , heureusement mon ami tourneur est à 7kms de chez moi par contre pour aménager notre club c'est foutu il y a 16kms
on attend la livraison de l'imprimante résine 3D Anycubic photon et du wash and cure pour jouer avec
Pierre

Bonjour Goliath ,

     Superbe cela commence à prendre forme .

     Pour moi le club est à 12 km à vol d'oiseau mais je fais comme s'il était à 10 km .

Bonne journée
sismique76

Méfie-toi même par les airs il pourrait reste quelques hirondelles pour te verbaliser

bonjour tous, je me permet de vous demander si vous avez dessine le plan des pods car j'ai commencé les miens pour le croisic mais pas encore en construction pour l'instant c'est pour confirmer et savoir quels matériaux utiliser , roulements , engrenages coniques etc ...
amicalement chrisdau

Bonjour @chrisdau
j'ai utilisé les plans dans les sujets du forum , j'ai juste rallongé la longueur du fut de 10 mm pour l'adapter au dimension de mon remorqueur (hélice de 90mm) , j'ai aussi un peu augmenté le diamètre de l'ogive et aussi
fixé le couvercle avec des vis de diamètre 1.6mm .

surtout les plans de Patrick
si vous avez un problème pour les trouver je peux vous les envoyer
pour un autre renseignement aussi , avec plaisir
Pierre
j'ai trouvé des plans dans les sujets suivant sur le forum vert et jaune:
-Propulseur Aquamaster/Schottel
_Construction du RMT Penfret
-Commande d'un POD de navigation sur 360°
-Propulseur Azimutal STYVEL
je peux vous les envoyer si besoin
nous étudions aussi un POD avec un fut avec des bagues et non des roulements pour gagner de la place pour un encombrement minimum avec une hélice de 30 à 50mm

Hello

C'est marrant car toutes ces références sont tout simplement les plans que j'ai moi-même dessinés tandis que l'usinage était la partie du Maître Graine au Vent  !  







J'ai hâte de voir les votre et surtout bien sûr, naviguer ensemble avec nos canots respectifs.

A+ Xtian

Bonjour

rendons à César , heu non à Xtian ce qui lui appartient
ben oui tu es notre référence  , attention aux gonflages des chevilles

merci encore pour ses plans
Pierre

Ouh là les chevilles oui

Ceci-dit jamais je n'aurais tenté de faire ces propulseurs sans que certains ne se lancent sans le système à 360° . A l'époque j'avais un peu vu la chose avec le sorcier du 22 et puis Patrick a finalisé un système fiable. Et alors allons-y pour les propulseurs.

A+ Xtian

bonjour a tous
Cela est une belle aventure, qui a commencé a Dinan, et arrive a la technologie d'aujourd'hui, usinage, mise au point électronique , Bravo a tous les acteurs; Maintenant, le plus difficile sera de trouver des coques pour recevoir, ces superbes montages. Il y a le SDM, le ZTECK, l'EDDY; de Crono, et quelques plans, du commerce, allemands,et quatre de mes archives, trois tracteurs et un asd
Michel

Bonjour
je me suis planté sur les cotes du premier fut , pas grave il servira pour un autre
je me suis remis  sur FREECAD et voilà ce que ça devrait donner , je ferai peux être un habillage sur le fut pour donner une forme plus réelle
On fera aussi une impression 3D de la tuyère avec ses pattes pour faire une présentation avant de valider le tout et le faire en résine
Pierre

j'avais montré ces plans de zdrive, avec les dimensions, pour la fabrication




Avec ça, il n'y a pas a se tromper dans les dimensions des ogives

C'est vous qui voyez
Michel

Hello

Comme on le disait il y a quelques mois dans ce même sujet à propos des propulseurs : pour coller au mieux à la réalité c'est mieux de prendre exemple sur ceux installés à bord du bateau.

Lapin tu présentes un plan d'Aquamaster, une marque qui n'existe plus depuis 25 ans, mais bien sûr ta doc est toujours valable pour des bateaux comme les Provençal 8 et 10 et quelques autres bateaux de cette époque. Rapidement avec des puissance plus que doublées le bras unique en dessous à été avantageusement remplacé par les deux bras en V inversé.

Aquamaster :



Pour les Rolls Royce montés sur le Multratug de Goliath, les bras de support de tuyère sont comme ça - avec la grande largeur coté torpille et petite largeur coté tuyère





Maintenant mes plans de propulseurs ont été fait pour la partie mécanique faite au tour donc le fût est "tournable" - il est certain que ce serait bien mieux d'habiller le fût avec deux coquilles qui reprendraient la forme hydrodynamique (bord d'attaque et bord de fuite) - ça doit être assez simple en 3D.

A+ Xtian