Voith RP 12 NIVIDIC

Bonjour
  Construction de l'enrouleur arriére, Carter des engrenages,

  Le corps est débité dans une chute de lambris pile a la bonne épaiseur qui trainait par là et bouts de fer blanc
Michel

bonjour lapin , je trouve que tu est grand malade , et que tu n'est pas le seul, il y possibilité de rendre fonctionnel le treuil avec le boitier sur les photos?
Amicalement chrisdau

Bonjour Chrisdau
 C'est parfaitement possible de rendre fonctionnel cet enrouleur, Surtout avec les dimensions du carter;  Exemple ,avec le treuil de remorque de COLBERT



 
treuil de remorque de COLBERT, le touret embobine sept metres de cordeau, ce qui représente une remorque de deux cents metres.

Dans ce carter ,il est tres facile de cacher une vis tangentielle, comme sur COLBERT;  Il est en cours de fabrication, La finition n'aura pas la qualité, de ton travail, ni celle d'une impression 3D
Michel

Hello
Suite du montage de l'enrouleur arriére. Pose du support laiton tribord

 L' enrouleur dans le gabarit de réglage, en hauteur et parrallaxe de l'axe. . En arriere plan ,celui qui a servi a la fabrication, du support tribord, en laiton,,
Michel

Hello
Super Lapin cela prends forme avec les ptis détails qui vont bien
A+
Michel

Bonjour crono
Pour le moment, cela ne se présente pas trop mal, travailler sans plans ou relevés précis, c'est pas top, ,je n'aime pas beaucoup, Je me base aussi sur ce que je vois a bord des remorqueurs grandeurs. Hier, j'ai fait la poupée; dans du lab, , Belle matiere, en creusant le trou central avec un foret a lamer de 8 puis aléser a 10 mm, j'ai mal marqué la profondeur que j'ai bouffé de deux millimetres, J'ai rechargé a l'extrasynto, et repris ,en faisant gaffe la bonne profondeur de six mm. Cet apres midi, commencer la flasque tribord qui reçoit les nervures, Le corps du touret sera tourné d'une seule piece; ,le manchon, a 8.7 mm qui recevera la flasque et ses nervures, qui viendra s'appuyer sur la partie qui sera le moyeu du touret et ensuite l(axe tourné a dix mm, qui recevera la flasque avec le tambour du frein, Pour ce frein, j'ai trouvé dans mon parc a ferraille, un bout de tube pvc de 40 mm pour 38.5 mm diametre fini, et un bout de tube de cuivre de 42 mm, qui faudrait retravailler pour l'amener a 38.5 mm, par six mm de large. a choisir.

La flasque dans son centreur, rectifiée au tour, a 38.5 mm, bonne chose, cela ne m'a pas sauter a la gu...e,et cela c'est bien passé, reste l'autre, penser la façon de la prendre dans le tour
Michel

suite du montage de l'enrouleur
En visualisant les photos en long,en large et en travers, les agrandissant au maxi, découvert de nouveaux détails, et se repportant au plan, bingo, donc faire ces détails, en particulier, une sorte de"breche de pont" entre la façade arriere et le carlingage de l'enrouleur, réalisé, Ensuite, le moteur hydraulique??? ou est il, ?? En regardant de pres une photo, il y a ,au niveau du chassis du treuil, une rallonge pour le poste de conduite du treuil, et elle se prolonge sous un espece de support?? Sur une autre photo, on aperçoit un bout de flexible hydraulique, bien!! le moteur est juste derriere, et c'est son support que l'on aperçoit, estime??? ,et les leviers du frein sont entre , Je suppose que le moteur est identique a celui de l'enrouleur avant, bien visible sur une photo.

Etat d'avancement aujourd'hui .  Le tambour du frein a finallement été tourné dans le tube de pvc; Pour les cotes , a part le diametre "imposé" par le plan, je me suis reporté sur celles relevées a bord des remorqueurs ;pour la largeur et l'épaisseur,

Détail d'un tambour de frein, En bas ,a gauche; ' (Relevés Abeille Pouliguen)


Michel

Bonsoir tous
la suite de la fabrication de l'enrouleur arriere

le tube de cuivre qui servira de bande de frein

Epure

Présentation, pour la soudure du bras inférieur (stylisé) de serrage

Le bandage de frein, pret a la pose

L'enrouleur terminé. Devant ,sur le pont, l'esquisse du moteur hydraulique, Estimé a partir du dessin de l'enrouleur avant, que je suppose etre semblable pour celui de l'arriere; et les photos, Mais a premiere vue, il ne passe pas, a moins qu'il y a un montage spéciale ,sur une photo, on aperçoit une sorte de chassis??? qui pourrait etre le support déporté du moteur hydraulique avec un bout d'arbre de transmission, situation a cause de bras de serrage; Ce qui me parait pas trop logique, A moins qu'il y a un autre modele de moteur ,comme celui de Abeille Pouliguen, qui ,lui passerait,

Ce que j'avais pour faire cet enrouleur et mes observations et croquis a bord des remorqueurs.Le principe est a quelque chose semblable pour les bandes de frein.
Michel

Super travail Michel , je ne sais pas si j'arriverai à faire le treuil aussi bien que ce que tu as fait. Pour le moment, j'ai juste fait une esquisse, un volume en plasticard.

Hello Lapin
très beau travail
A+
Michel

Bonjour Michel, j'ai le même probleme avec le croisic, heureusement qu'il y a les photos, sur le plan de chantier c'est différent , je pense que même que toi tu est obliger de redessiner pour refaire un plan de volume qui correspond aux photos, un moment il faut faire un choix visuellement pour correspondre aux photos, et même sur l'hydraulique il y a le moteur plus les vases ou cylindres de pression qui se rajoutent
mais je pense que tu fais un beau travail, félicitation
amicalement chrisdau

Je ne redessine pas, je fais  "En l'air",  Apres avoir coupé et tourné le tube aux cotes estimées, je le présente dans l'équerre en bois, qui avait servie pour faire les chassis en "H" ; je trace les deux axes,  et par comparaison avec le "plan", les photos, et ce qui j'ai vu a bord des remorqueurs.  (je ne vais pas mettre les photos de détails des divers systemes de freins, ),et mes croquis .   Ce n'est pas l'idéal de travailler de cette façon surtout quand il n'y a aucunes cotes de référence.J'ai fait au mieux en comparant avec les photos, lesquelles suivant l'angle de prise de vue trompent.

Exemple : un des deux freins de l'enrouleur de VB SAINT MARC, asser compliqué a réaliser.

Un autre exemple, pas mal dans son genre, costaud a réaliser!! Frein du treuil de remorque de VB PIRIAC,
Michel

Salut Lapin,
en faisant du tri dans ma carte mémoire , j'ai retrouvé des photos du RPC Le four.
Si cela peut t'aider ?
A+

Bonjour Keroual
erci pour ces deux photos, elles vont m'etre bien utiles, la premiére pour monter le mécanisme intérieur du frein, et la deuxieme pour mieux comprendre celui de l'avant
Michel

Bonjour Michel,

un petit cadeau de Noël, j' ai fait les photos spécialement pour toi lors d'un passage à l'arsenal , prises  sur Le Four qui était ouvert.

.











Normalement, tu devrai être au top pour le treuil arrière .
A+

Hello Keroual

Troisième photo on voit ton canot, vous faites le plein à la Base Navale ? Ou bin vous le laissez là pour Noël ?

Bonsoir.
Ils sont venu piquer des pièces pour leur canot.
Comme on faisait quand nous étions jeunes à Landévennec...
A+

Ah ah ah - souvenir de Base Navale à Brest après un retour TLD, la Douane quatre par quatre côté quai et le rhum et autres qui débarquent côté mer via les bugalets de la DP, déchargés en fond de Penfeld loin du regard des gabelous voir même à Saint Nicolas via les caisses de munitions !!!

A+ Xtian

Hello,
Bien vu Xtian   , le canot est derrière .
Pour l'instant le marché pour le refueling est avec le SEA.(Service des Essences des Armées ) .
Et pour Noël, juste un touch and go pour le plein, ensuite en mer après le petit coup de vent de cette semaine
Pour compléter la série, le treuil avant pour notre Lapin






Avec tout ça , ça me paraît bien pour fabriquer de jolis treuils .

Bonjour Keroual
Merci beaucoup pour les photos, super intéressantes, qui vont m'etre trés utile
voici deux photos de l'état actuel de l'enrouleur avant et de celui de l'arriére

L'avancement de l'enrouleur avant ,Etat hier soir.

Je te souhaite de bonnes fetes de fin d'année, et une belle croisiére ,dimanche ,par force 10.
michel

Bonjour
 Grace aux belles photos de Keroual, que je remercie beaucoup, j'ai pu réaliser le moteur hydraulique de l'enrouleur arriere, reste l'habillage des tuyauteries;

J'en ai profité pour refaire la flasque arriere du carter du réducteur, Le pied des tirants du frein, avec sa plaque doublante, conforme aux photos
Michel

Hello Lapin
très bien ce petit treuil
A+
Michel

La suite et fin de la fabrication de l'enrouleur arriere. Les tuyauteries et cablages sont stylisés ,mais cheminent suivant les photos



Michel

Hello Lapin
Super cela commence à sentir la fin du RP 12 , l’as tu déjà mis à l’eau chez toi , car l’année dernière au niveau des sorties c’étaient pas Top .
A+
Michel

bonjour Crono
Il me reste a faire le frein intérieur; .Je me tate pour le faire, ce n'est pas trés visible, les photos montrent ce qu'elles peuvent, En me basant sur ce que je voyais sur ceux d'ici, je styliserais, il y a le vérin et la plaque de fixation, et je ne me souviens plus comment cela fonctionne; je verrais ça plus tard, je vais finir celui de l'avant.
Je ferais le lancement cet été, dans la tradition