Voith RP 12 NIVIDIC

bonjour tous, la passion de lapin dans toute sa splendeur, que d'heures de travail, pour moi c'est la matinée et un raccord dans l'après midi , il est magnifique ton remorqueur, tu travaille vite
amicalement chrisdau

Bonjour chrisdau
La qualité est loin de ton niveau ,Je ne travaille dessus que l'apres midi , cela vas de quinze minutes a trois heures de temps, suivant la motivation,

bonsoir
Petit compte rendu du travail de cet apres midi, le moteur hydraulique, diametre au plus fort huit mm; le corps six ,longueur vingt mm a ajuster

Merci a Kéroual, pour ses photos
Michel

Hello Lapin
J’aime beaucoup super travail .
A-+
Michel

Bonjour tous
Suite du montage de l'enrouleur avant, les tuyauteries, pas faciles


reste a faire l'habillage du carter, coté extérieur, pour le coté intérieur, mon montage fait que je ne peux plus accéder a ce coté, sauf de déssouder l'attache du tuyau d'alimentation, Sa mise en place, euuuh,bon, on ne vas revenir dessus, Du coup, cela ne sera pas fait, de toute façon, ce n'est pratiquement pas visible...et la poupée tribord; Ouf!!
Michel

Du beau travail quand meme. Bravo

Philippe

@Lapin44
belle réalisation, du beau travail , là vous mettez la barre haute au niveau finition
bravo
Pierre

bonjours a tous

salut Michel

du beau travail vous mettez la barre haute

amicalement Mavrik

Hello

Superbe treuil (c'est pas juste un enrouleur) tu vas choisir de l'équiper port avec sont câble pour s'atteler à un Bugalet ou bien côtier avec la chaine de mouillage à poste ?

Très bien ton frein et tuyautages

A+ Xtian

bonjour , je trouve le lapin agile de ses mains , heureusement que les dernières photos ont aider a faire ce chef d'oeuvre
amicalement chrisdau

Bonjour les deux Xtian
Il reste a faire les raccords des flexibles, Ils seront simulés, par des petits anneaux en fil de laiton, de 0.5, ; je pense qu'il sera en version portuaire,avec le cable. Le dernier détail, sera la grue d'embarcation, On voit le pied mais le reste est baché; A réfléchir; Le ber du zodiac et le zodiac lui meme sont fait, il sera installé au dernier moment.
C'est sur que sans les photos de KEROUAL, c'était impossible a faire, La finition est loin d'etre de votre niveau ; je suis classé dans les derniers
Je vais commencer a faire des recherches pour un Bugalet;
A plus
Michel

bonjour cher lapin, tu peu trouvez des flexible pour l'hydraulique avec la collection de tamyia chez oups model jusqu 'a 0.5 mm
amicalement chrisdau

je pouvais ,aussi les faire avec de la gaine de fil électrique, de 0.5; Je les ai simulées dans le fil de 10/10, C'était déja asser casse c..... a former, pour ressembler aux photos, la peinture noire, fera la différence des tubes métalliques en gris. Quand tu travaille avec les plans, ou les relevés éffectués sur place avec des cotes précises, c'est trés simple, Mais estimer les cotes, les formes ,a partir de photos, c'est une autre paire de manches ,coté précision, Exemple le petit tuyau qui part de dessous les entrées ?? en bout du moteur pour aller vers l'espece de distributeur, Je l'ai refais deux fois, Mal estimé le cheminement, avec les perspectives des photos; Relevé sur place, j'aurais déssiné son isométrique, Du moment que cela ressemble.On fait ce que l'on peut avec ce que l'on a!

Tatata, il n'y a qu'un seul Xtian ici - tout comme il y a qu'un seul Chridau, un seul Lapin ou un seul

Pour les bugalets, j'aimais bien les anciens avec une coque genre raboutage de deux avants de péniche fluviale et cale couverte.



C'était d'ailleurs de vrais bugalets, ils servaient pour l'embarquement et débarquement des munitions, transports vers la Pyro, mais aussi pour un tas de matériels "sec"

Aujourd'hui ces bugalets ont disparus, ils sont remplacés par ça et ça





Restent toujours les citernes comme les CIEM (Citerne Inerte Eaux Mazouteuses) où les presque pareil en CIGH (Citerne Inerte Gasoil et H??)

La coque est moins sexy, ici ce sont deux fers a repassés pour l'avant et l'arrière.

Belle position à l'anglaise avec l'avant qui dépasse pour avoir le flux de Voith libres pour un bord comme pour l'autre. Et l'attelage avec les câbles de treuils avant et arrière (l'avant part du treuil passe par le chaumard à rouleur d'étrave qui fait renvoie pour passer par le chaumard de tribord avant)



C'est con parce que l'Armen qui a sont chaumard à rouleau sur l'avant bâbord a prit sa citerne à l'Anglaise sur tribord - et ici le Mengam qui a le rouleau sur tribord à prit la citerne sur bâbord. En fait ce rouleau d'étrave est fait pour être utilisé en direct mais en prenant la citerne sur le bon bord !! par contre en passant le câble par le chaumard de coté, la distance est plus courte et meilleure tenue.



Construction facile en plaques de ctp ...







A+ Xtian (le seul !!!! )

bonjour Xtian29
Merci pour les photos des Bugalets. j'ai vu qu'au SHD ,il y a des atlas de plans d'époque 1930, je vais me renseigner
Michel

bonjour tous le monde je signale a lapin au sujet des produits tamiya ( gaines hydrauliques )que ceux ci sont spéciaux , ils conservent la forme que l'on veux leur donner, il y a un fil conducteur a l'intérieur trés spécial
bonne idée de faire un bugalet , j'aime bien celui en forme de mini péniche
amicalement chrisdau

merci pour le site, les "flexibles" font entre 9 et 15 mm, de longueur; les installer dans un volume plus petit que la derniere phalange du pouce;, le fil mis en forme et peint en noir fera l'affaire
J'ai écrit au SHD de chatellerault pour un devis de plans de Bugalet époque 1938, L' adresse de Martine DEST.... ne fonctionne plus, passé par l'adresse du site Internet. Réponse...ou pas???
Michel

Bonjour
Je receverai un devis du SHD pour les plans d'un bugalet 1938, dans une dizaine de jours. A Suivre;

hello
Hier, fin de construction du treuil avant et pose définive.

Ensuite, vérifier si tout est conforme sur celui de l'arriere et pose définitive pour lui aussi, Reste la grue d'embarcation, Elle est sous sa housse sur toutes les photos, En aperçoit le pied, mais aucune idée de la forme de cette grue.
 Mois pour mois, j'ai mis deux ans pour faire ce modele
 Je remercie beaucoup, les amis "sous traitant" qui ont participé a la réalisation de ce bateau, Pieces en 3D et découpe vinyl. photos
Michel

Hello

Hâte de le voir sur l'eau, peut-être un jour à Porz Bihan !

Lapin a écrit:Reste la grue d'embarcation, Elle est sous sa housse sur toutes les photos, En aperçoit le pied, mais aucune idée de la forme de cette grue.

La solution est peut-être de faire pareil que sur toutes les photos : mettre une house !

A+ Xtian

J'y ai pensé!!

Hallo
Cet apres midi, étude des photos, j'en ai trouvé une ,sans la housse; Fabrication du pied, le plan donne un tube de 7 mm fort ou 8 mm faible??? 7mm égale 210 mm, un peu léger, 8 mm égale 250 mm, un peu fort, Vu les photos, j'ai opté pour le 8 mm, Coup de bol,dans mon parc a ferraille un bout de tube de 8 pile a la cote de 15 mm, Fait un montage pour souder les deux voiles, opposés, pour les deux autres, soudé un bout de tole massacre, Là aussi,coup de bol, en pointant les bouts de toles, pile poil aux bons emplacements, d'équerre et tout,. Fignolé les soudures, molo pour ne pas déssouder l'ensemble; Ensuite fait un montage avec un tube gigogne, monté sur le tour pour centrer, et tracer les 10 mm, probleme, la plaque martyre devenue définitive n'a pas la bonne épaisseur, 3/10 égale 10 mm ,un peu faible, je vais rajouter une plaque de 5/10, donc 8/10 égale entre 20 et 25 mm, impeccable.

Michel

bonjour;
Je viens de recevoir le devis du SHD pour le bugalet ,de 100 tonnes, 24 metres, de 1938. j'ai répondu au devis, signé,, je receverais le cd des plans d'ici un mois
Michel

bonjour tous
Le NIVIDIC est pratiquement terminé ! Quelques bricoles dans la passerelle. Ces bateaux de service, de l'Etat ont ils obligation d'avoir leur pavillon national ? Sur toutes les photos, aucun n'a son pavillon,


A Saint nazaire, a l'époque de l'URO, les remorqueurs avait leur pavillon de temps en temps, pas souvent, Plus tard; j'ai entendu dire, qu'il était obligatoire d'avoir le pavillon national, plus celui de compagnie depuis la période BOLUDA
Michel

Ouaaaahhh, magnifique ton modèle. Superbe travail Michel

Bravo